基于84篇网友口碑
| 3.0升 /210kW 涡轮增压 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 参考最低价 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019款 50 TFSI quattro 舒适版 新上市 | | 8挡 手自一体 | 86.88万 | 69.50万 | 询底价 +对比 |
| 2019款 50 TFSI quattro 豪华版 新上市 | | 8挡 手自一体 | 100.78万 | 80.62万 | 询底价 +对比 |
| 3.0升 /250kW 涡轮增压 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 参考最低价 | |
| 2019款 55 TFSI quattro 豪华版 新上市 | | 8挡 手自一体 | 107.38万 | 85.90万 | 询底价 +对比 |
| 2019款 55 TFSI quattro 尊贵版 新上市 | | 8挡 手自一体 | 122.08万 | 97.66万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 55 TFSI quattro 投放精英版 停产 | | 8挡 手自一体 | 85.68万 | 66.30万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 55 TFSI quattro 投放尊享版 停产 | | 8挡 手自一体 | 91.78万 | 71.20万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 55 TFSI quattro 豪华版 停产 | | 8挡 手自一体 | 104.88万 | 74.57万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 55 TFSI quattro 尊贵版 停产 | | 8挡 手自一体 | 119.68万 | 94.68万 | 询底价 +对比 |
当初打算买这款车，还是比较犹豫的，毕竟价位摆在那边，但确实又很喜欢。后来跟家人商量了下，自己有个公司，买这车才能显得有点身份。于是咬咬牙买了这车。但是A8L没让我失望，综合性价比挺高的，配置方面丰富，该有...详细>>
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